Меню
»

Подержанный Nissan Pathfinder 3 R51 с 2004 года

  • 2841 Просмотр

Nissan Pathfinder неисправности

Nissan Pathfinder с пробегом

Nissan Pathfinder третьего поколения в кузове R51 это настоящий японский рамный внедорожник, следующее поколение R52 поддалось модной тенденции и перешло из рамных джипов в обычные паркетники .


Пасфиндер R51 выпускали 10 лет с 2004 года и всегда пользовался устойчивым спросом на вторичном рынке, автомобиль охарактеризовал себя как простая, беспроблемная, надежная машина.


Двигатели на Nissan Pathfinder только дизельные, в Америке машины поставляли и с бензиновым агрегатом V8, но официально такие машины к нам не завозились.


Самый распространенный дизельный мотор 2.5 литра, в начале своего выпуска был 170 сильным агрегатом, в 2010 году его модернизировали и лошадиных сил прибавилось до 190, индекс мотора YD25DDTi. Как и любой современный дизельный мотор страдает в свою очередь от качества нашего топлива, при покупке подержанного Nissan Pathfinder тщательная диагностика топливной обязательна. Турбина не самое слабое место, так как при наличии турботаймера и качественного масла, данный элемент служит и более 300 тыс пробега. Частая замена саженого фильтра особенность дизеля, правда решается просто удалением.

Nissan Pathfinder кузов


При плохом охлаждении появлялась трещина в головке блока, ремонт в этом случае более 300 тыс рублей.


Про дизельный двигатель 3 литра особого и сказать нечего, мощность 231 л/с, бывает барахлит клапан ЕГР, но его отключают или блокируют за 20 тыс рублей., данная проблема встречается после 200 тыс пробега.


Коробки Nissan Pathfinder надежны и какими-то болячками не страдают, Сцепление меняется на 120 тыс пробега, если брать не оригинал, можно уложиться в 40 тыс рублей.


На Nissan Pathfinder с АКПП  возникали некоторые нюансы с радиатором охлаждения АКПП, антифриз и трансмиссионное масло могло перемешаться из за бреши в радиаторе, если вовремя заметить этот процесс, то ремонт будет стоить около 10 тыс рублей. Первые признаки неисправности АКПП это пробуксовка передач.


Система полного привода у Nissan Pathfinder с пробегом также нуждается в диагностике, так как владельцы не понимая работы 4WD включали его и на высоких скоростях, что делать не рекомендуется.


Частый выход из строя датчика уровня топлива одна из болячек Nissan Pathfinder. Замена довольно дорогое удовольствие, собственники попросту забивают на показание прибора и ориентируются по пробегу.


Подвеска Nissan Pathfinder беспроблемной назвать нельзя, из за своей конструкции затраты на ремонт гораздо выше чем одноклассники, например частая замена шаровой, примерно каждые 30-40 тыс пробега, а меняется только в сборе с рычагом, что делает замену существенно дороже

 


Смотрите также

Никто не решился оставить свой комментарий.
Будь-те первым, поделитесь мнением с остальными.
avatar