Авто: Кадиллак SRX Год выпуска: 2004 Двигатель: бензин, 4600
куб.см Тип кузова: SUV Трансмиссия: автоматическая Привод:
полный (4WD) Срок владения: 2006-2008
кадилак опыт эксплуатации
В 2006 году у
одного из официальных дилеров GM был приобретен Автомобиль. Не Нива и
даже не Вива – самый что ни на есть Кадиллак. Cadillac SRX. Большой, мощный,
престижный и как это сейчас принято говорить, "пафосный" кроссовер.
Черный. Недешевый совсем, между прочим – 1 850 000, не семечки. Ну, оно и
понятно – кожа, рожа... V8, 325 коней, ксенон, люк в полкрыши... и герб
на решетке радиатора, бренд с вековой историей, которая тоже, наверное,
чего-нибудь стоит... В тестах известных автомобильных изданий
журналистская братия сей авто нахваливала за свежий дизайн, великолепную
динамику и неординарный внешний вид, позволяющий выделиться из толпы
надоевших немецких бизнес-седанов и безликих японских семейных
хэтчбэков… Кое кто из знакомых, правда, к покупке отнеслись
настороженно, уверяя, что Кадиллак покупка не самая обдуманная, мол,
марка для России новая, специалистов толковых нет, запчастей не
дождешься да и с надежностью у американцев в последнее время того.. не
очень.. Но трехлетняя гарантия, а также имидж одной из престижнейших
автомобильных марок мира (16 цилиндров еще в 30-х годах – это все же
кое-что) все же склонили к покупке. И началось.
Началось
практически сразу – через пару часов после выезда из автосалона машина
напрочь отказалась заводиться. Аккумулятор оказался полностью разряжен,…
слава Богу, мы не американцы. Как капот открыть знаем – «прикурили»,
(по всем правилам) поехали. Правда не долго – после следующей остановки
история повторилась.. загнав авто в гараж, решил осмотреть аккумулятор
подробнее – чуть не обжегся от горячей как утюг батареи, от которой, к
тому-же густо повалил ядовитый пар... Отключив, батарею и сняв, ее от
греха подальше с авто пошел домой спать – обмывать покупку как-то уже не
очень хотелось. На следующий день на сервисе дилера, куда новенький
Кэдди притащили на эвакуаторе аккумуляторную батарею заменили на новую,
извинившись за то, что она не входит в гарантию и взяв за это 4500
рублей.
Но это были еще только цветочки. В течение первых двух
недель езды на Кадилаке начали перегорать диоды в заднем правом фонаре, перестал
работать омыватель заднего стекла, загорелась первая ошибка на
мониторе..№200.. не знал тогда, что цифра станет символичной – как
известный груз. В последующие полгода удовольствие от езды в
светло-кремовом салоне мощного и престижного авто постоянно омрачалась
повторяющимися с завидной регулярностью визитами на сервис. Некорректно
работает люк, глючит сигнализация ( установленный у дилера с тройной
переплатой "за профессионализм" Шерхан 6), постоянно тухнущий и пишущий
иероглифы дисплей, плохо открывается задняя дверь.. мелочи вроде, все
устранялись по гарантии, но время все равно теряется много, а его так
мало.. Фонарь привезли через 7 месяцев после обращения – полгода
ожидания отмечали у дилера, как водится, шумно и весело.. Пока ждали
фонарь количество неисправностей росло как снежный ком – на трассе
перегрелась коробка, потом загорелся check engine.. периодически
пропадают поворотники.. Через неделю после замены правого фонаря точно
также накрылся левый.. Появился громкий грубый звук при запуске
двигателя, приговор сервиса – замена катализатора, эксплуатация
запрещена, четыре недели езды на подменной шеви-виве с мкпп « ; ( .
Забрал, только порадовался встрече - снова check engine, замена свечей,
промывка топливной системы. На следующий день – опять двадцать пять. На
сервис как на работу – двигатель троит, лампа горит. После этого неделя,
проведенная без визита на сервис уже воспринималась как удача. – до
конца года стучала подвеска, прыгало напряжение в бортсети (замена
генератора). дергалось зеркало заднего вида, тухли туманные фары,
перестала работать магнитола, умерла электрорегулировка водительского
сидения, загорелась контрольная лампа. "сервис стабилити трек" - замена
передних стоек, хваленый магнарайд.. В общем как в песне – а в
остальном, прекрасная маркиза..
Катается короче владелец
роскошного Cadillac SRX снова на "подставном" Опеле, поскольку эксплуатация
авто снова запрещена – по причине выхода из строя форсунок и топливной
рампы.. А еще сервисники обещают снять машину с гарантии – поскольку
из-за прохудившейся крыши куда-то там они считают могла попасть вода.
Самое обидное в этой всей истории то что после звонка в горячую линию
поддержки GM услышал ответ: "ну вам же все меняют", а то что машина
провела почти 3 месяца на сервисе в течение года это для GM, наверное,
считается нормой. Вот Американцы все жалуются на то, что даже у них в
стране продажи их собственных авто год от года падают все больше и
больше, а по мне, узнавшему на себе что такое настоящее американское
качество - это совсем не удивительно.
